Chengdu, die Hauptstadt des Radfahrens in China

Seit jeher wird Chengdu mit vielen lobenden Bezeichnungen bedacht – vom „Land des Überflusses“ bis zur „Parkstadt am Fuße der schneebedeckten Berge“ reißen die Komplimente für diese Stadt nicht ab.

In den letzten zwei Jahren hat Chengdu eine neue Visitenkarte dazubekommen – die Hauptstadt des Radfahrens.

Immer mehr Menschen stellen fest, dass die Gruppen der Radfahrer in den Gassen und Alleen sowie auf den Grünwegen der Parks von Chengdu stetig wachsen.

Statistiken zufolge werden in Chengdu täglich durchschnittlich 2,2 Millionen Fahrten mit Shared Bikes unternommen. Allein im letzten Jahr betrug die gesamte Radfahrstrecke in Chengdu fast 500 Millionen Kilometer – das entspricht 10.000 Erdumrundungen, einer CO₂-Reduktion von 23.500 Tonnen, was so viel ist wie die Emissionsreduktion durch 36 Xinglong-Seen.

Niederlande hat das Fahrradparadies Amsterdam, China hat die Fahrradhauptstadt – Chengdu.

Vom Verkehrsmittel zur Lösung des „letzten Kilometers“ bis hin zu einer der beliebtesten Freizeitaktivitäten der Chengduer – der Hype ums Radfahren in Chengdu kam nicht plötzlich, und schon gar nicht ohne Vorzeichen.

Hier gibt es den längsten Grünweg der Welt – den Tianfu-Grünweg.

Der längste Grünweg der Welt liegt in Chengdu

Chengduer sind süchtig nach der 100 km langen Ringstrecke!

2017 begann der Bau des bisher größten Grünwegs – des Tianfu-Grünwegs –, der damals viele Menschen beeindruckte.

Allein die geplanten 17.000 Kilometer des Grünweg-Systems machen seine Existenz unübersehbar.

Daten zufolge besteht der Tianfu-Grünweg aus drei Stufen: Mit dem Jin-Fluss als Achse, den beiden Bergen Longmen und Longquan als Rahmen, den Panda-Grünweg, dem Ring-Ökopark und dem ländlichen Grünweg als drei konzentrischen Ringen sowie sieben Hauptflüssen in der Stadt, die nach außen strahlen – so ergibt sich ein System aus 1.920 Kilometern regionalem, 5.380 Kilometern städtischem und 9.630 Kilometern gemeinschaftlichem Grünweg, in der Anordnung „eine Achse, zwei Berge, drei Ringe, sieben Bänder“.

Verglichen mit dem Boston Park Grünweg, der als „grüne Perlenkette“ und „erster Grünweg der Welt“ bekannt ist, übertrifft der Tianfu-Grünweg ihn sogar noch – wie ein riesiger grüner Drache, der sich um Chengdu windet.

Heute ist dieser riesige grüne Drache zweifellos ein wahres Fahrradparadies.

Darunter ist der Ringökopark am bekanntesten und am beliebtesten.

Ende 2021 wurde mit der Durchbindung der „letzten Meile“ über die Chengdu-Kunming-Eisenbahnbrücke der Ringökopark vollständig geschlossen.

Diese entlang des vierten äußeren Rings angelegte Rundfahrt-Grünstreifen führt durch 12 Bezirke, umfasst 78 Brücken verschiedener Art und 121 charakteristische Parks. Entlang des Weges gibt es unzählige beliebte Fotospots. Weizenfelder in verschiedenen Farben und Formen sowie Blumen säumen den gesamten Weg. Die Landschaft ist so schön, dass sie als „meistunterschätztes 6A-Touristenziel“ ausgezeichnet wurde.

Abgesehen von der schönen Landschaft besteht der gesamte Grüngürtel um die Stadt hauptsächlich aus flachen und welligen Strecken, etwa 20 km bergauf, 20 km bergab und 60 km flach, was das Radfahren zu einem tollen Erlebnis macht.

Daher strömen an jedem Wochenende viele Chengduer in diesen Grüngürtel, um beim Radfahren die städtische und ländliche Landschaft zu genießen.

Für Radfahrbegeisterte ist es ein Muss, jede Woche 100 km auf dem Grüngürtel zurückzulegen – es macht süchtig und ist zugleich ein Genuss.

Wie ein Sprichwort sagt: Das große Radsport-Event in Frankreich heißt „Tour de France”, in Chengdu heißt es „Tour de Chengdu”.

Im Jahr 2022 empfing die Grüne Ringstraße rund 65 Millionen Besucher und hat sich zu einem beliebten Hotspot in Chengdu entwickelt.

Gleichzeitig zeigen die neuesten Daten, dass in Chengdu bisher über 6.500 Kilometer an Grünwegen aller Ebenen gebaut wurden, mit einer Abdeckungsrate von 95,88 % des Servicebereichs.

Neben dieser längsten Grünstraße verdankt Chengdu seinen Ruf als Stadt der Radfahrer auch seinen geografischen und klimatischen Gegebenheiten.

Geografie und Klima als Pluspunkte

Chengdu ist die fahrradfreundlichste Stadt

Das ist die topografische Karte Chinas. Die „Vertiefung“ in der Mitte ist das Sichuan-Becken.

Es ist von allen Seiten von Bergen umgeben, die 360 Grad keine Lücken lassen. Diese halten die kalten Winterwinde und Sandstürme aus dem Norden ab. Es liegt fernab des Meeres, tief im Landesinneren, und es gibt keine Taifune oder Tsunamis.

Abgesehen von Naturkatastrophen dringt hier kaum ein Wind, der auch nur etwas stärker ist, hinein.

Normalerweise wird Radfahren bei Windstärke 5 oder mehr richtig anspruchsvoll. Aber Chengsdu liegt mit seiner Windstärke landesweit am unteren Ende, meist unter Stärke 4.

Außerdem kann man in Chengdu an 365 Tagen im Jahr draußen sein. Die durchschnittliche Jahrestemperatur beträgt 18 °C, der Winter ist nicht bitterkalt, der Sommer nicht glühend heiß – es gibt kein extremes Wetter.

Das Klima ist extrem beschaulich und friedvoll.

Und das Wichtigste: Das Gelände in Chengdu ist das flachste im ganzen Land.

Chengdu liegt in der Chengdu-Ebene; die durchschnittliche Steigung beträgt nur 3 bis 10 Prozent, der Höhenunterschied liegt bei etwa 20 Metern. Es gibt keine unüberwindbaren steilen Hänge, das Gelände ist flach. Die Hauptstraßen haben klare Fahrradwege, und auch in den engeren Gassen gibt es Radwege. Das langsame Verkehrssystem wächst rasant.

Von oben betrachtet sieht die ganze Stadt aus wie eine natürliche Radrennbahn.

Mit günstigen Bedingungen, idealer Lage und harmonischem Miteinander ist Chengdu zurecht die „Hauptstadt des Radfahrens in China“. Daten zeigen, dass Chengdu fast zwei Millionen Radfahrer zählt, mit einer Reichweite von über fünf Millionen Menschen. Wie viele Kilometer hast du davon zurückgelegt?

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