Chengdu, la capitale chinoise du cyclisme

Depuis toujours, Chengdu jouit de nombreuses réputations flatteuses, du “pays de l’abondance” à la “ville-parc au pied des montagnes enneigées”, les éloges pour cette cité n’ont jamais cessé.

Ces deux dernières années, Chengdu a ajouté une nouvelle carte de visite : la capitale du cyclisme.

Les gens constatent que, que ce soit dans les ruelles ou sur les pistes vertes des parcs de Chengdu, le nombre de cyclistes ne cesse de croître.

Selon les statistiques, à Chengdu, les vélos en libre-service enregistrent en moyenne 2,2 millions de trajets par jour. Rien que l’année dernière, la distance totale parcourue à vélo dans toute la ville a approché les 500 millions de kilomètres, de quoi faire 10 000 fois le tour de l’équateur, réduire les émissions de carbone de 23 500 tonnes, soit l’équivalent de 36 fois la capacité de réduction carbone du lac Xinglong.

Aux Pays-Bas, Amsterdam est le paradis du vélo ; en Chine, Chengdu en est la capitale.

De simple moyen de transport pour résoudre le problème du « dernier kilomètre », le vélo est devenu l’un des loisirs préférés des habitants de Chengdu. Son engouement n’est ni soudain ni sans signes avant-coureurs.

Ici se trouve la plus longue piste cyclable du monde – la Greenway de Tianfu.

La plus longue piste cyclable du monde est à Chengdu.

Les habitants de Chengdu sont accros à la boucle de 100 km !

En 2017, la construction de la plus grande piste cyclable jamais réalisée, la Greenway de Tianfu, a débuté, impressionnant de nombreuses personnes à l’époque.

Avec un réseau de pistes cyclables planifié de près de 17 000 kilomètres, ce seul chiffre suffit à ne pas ignorer son existence.

Selon les données, la Greenway de Tianfu est composée de trois niveaux, avec la rivière Jin comme axe, les montagnes Longmen et Longquan en encadrement, et trois anneaux concentriques : la Greenway Panda, le parc écologique autour de la ville, et la Greenway rurale. Sept grandes rivières de la ville rayonnent vers l’extérieur, formant une structure « un axe, deux montagnes, trois anneaux, sept couloirs », avec 1 920 km de pistes régionales, 5 380 km de pistes urbaines et 9 630 km de pistes communautaires.

Comparée à la Greenway de Boston, surnommée le « collier de pierres précieuses » et « la première piste cyclable du monde », celle de Tianfu la surpasse, semblable à un immense dragon vert serpentant autour de Chengdu.

Aujourd’hui, cet immense dragon vert est sans conteste un paradis du vélo.

Parmi eux, le parc écologique ceinturant la ville est le plus célèbre et le plus populaire.

Fin 2021, avec l’achèvement du « dernier kilomètre » du pont ferroviaire跨成昆, le parc écologique ceinturant la ville a été entièrement bouclé.

Cette piste verte construite le long de la quatrième ceinture traverse 12 districts, compte 78 ponts de toutes sortes et 121 parcs thématiques. Les lieux prisés des influenceurs y sont innombrables, avec des champs de blé et des fleurs de toutes les couleurs et formes qui bordent le chemin. Le paysage est si magnifique qu’il a été qualifié de « site 6A le plus sous-estimé ».

En plus des beaux paysages, la piste verte autour de la ville est principalement composée de routes plates et de montées, avec environ 20 km de montées, 20 km de descentes et 60 km de plat, ce qui rend l’expérience à vélo très agréable.

C’est pourquoi, chaque week-end, de nombreux Chengduois affluent sur cette piste verte, faisant du vélo tout en admirant les paysages champêtres de la ville.

Pour les amateurs de cyclisme, c’est même un incontournable chaque semaine de parcourir les 100 km de la piste verte autour de la ville, une expérience à la fois grisante et addictive.

Comme le dit le proverbe, le grand rendez-vous cycliste en France s’appelle le Tour de France, et à Chengdu, on l’appelle le Tour de la ville.

En 2022, la piste verte périphérique a accueilli environ 65 millions de visiteurs, devenant ainsi un site incontournable et tendance de Chengdu.

Par ailleurs, les dernières données montrent que Chengdu a déjà construit plus de 6 500 kilomètres de pistes vertes à tous les niveaux, avec un taux de couverture des services de ces pistes atteignant 95,88 %.

Outre cette piste verte la plus longue du monde, Chengdu doit également son titre de « ville reine du cyclisme » à ses facteurs géographiques et climatiques.

Avec l’atout géographique et climatique

Chengdu est la ville la plus adaptée au cyclisme

Voici une carte topographique de la Chine : au milieu, la forme en « creux » correspond au bassin du Sichuan.

Entourée à 360 degrés par des montagnes, elle est protégée des vagues de froid et des tempêtes de sable venues du nord, éloignée de la mer, nichée à l’intérieur des terres, et à l’abri des typhons et des tsunamis.

Sans parler des catastrophes naturelles, même un vent un peu fort a du mal à y souffler.

En général, quand le vent atteint le niveau 5 ou plus, le vélo devient très difficile, mais à Chengdu, la vitesse du vent est parmi les plus faibles du pays, souvent inférieure au niveau 4.

De plus, à Chengdu, on peut sortir 365 jours par an, avec une température moyenne annuelle de 18 °C, ni froid en hiver ni chaleur étouffante en été, et sans conditions météorologiques extrêmes.

Le climat y est extrêmement paisible et doux.

Bien sûr, le plus important, c’est que le terrain de Chengdu est le plus plat du pays.

Située dans la plaine de Chengdu, la pente moyenne n’est que de 3 à 10 %, le dénivelé relatif est d’environ 20 mètres, sans pentes abruptes insurmontables, le relief est plat, et les axes principaux de la ville sont dotés de pistes cyclables bien définies, tandis que les ruelles plus petites ont aussi des voies réservées aux vélos. Le système de mobilité douce se développe rapidement.

Vue d’en haut, la ville entière ressemble à un terrain de cyclisme naturel.

Le ciel, la terre et l’homme, Chengdu mérite vraiment d’être la « capitale chinoise du cyclisme ». Les données montrent que la ville compte près de 2 millions de cyclistes, touchant plus de 5 millions de personnes. Et toi, combien de kilomètres as-tu parcourus ?

-FIN-

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