成都、中国サイクリングの都

成都は昔から多くの美称を持ち、「天府の国」から「雪山の下の公園都市」まで、人々はこの街を絶え間なく称えてきました。

ここ数年、成都に新たな名刺が加わりました——「自転車の都」です。

人々は、成都の大通りや路地、公園のグリーンウェイのどこでも、自転車に乗る人々のグループがますます大きくなっていることに気づいています。

データによると、成都のシェア自転車の1日あたりの平均利用者数は220万人に達する。昨年だけでも、成都市全体の自転車走行距離は約5億キロメートルで、地球を1万周し、二酸化炭素を2万3500トン削減した。これは興隆湖36個分の炭素削減量に相当する。

オランダには自転車の楽園アムステルダムがあるが、中国には自転車の都・成都がある。

「ラスト1キロ」の移動問題を解決する交通手段から、今や成都市民に最も愛されるレジャー活動の一つとなった「サイクリング」。成都でのその人気は突然訪れたものではなく、まったく前触れがなかったわけではない。

ここには世界最長のグリーンウェイ――天府グリーンウェイがある。

世界最長のグリーンウェイは成都に

成都市民が100キロの環状線に夢中！

2017年、史上最大規模のグリーンウェイである天府グリーンウェイの建設が始まり、当時多くの人々に衝撃を与えた。

約1万7000キロメートルに及ぶ計画のグリーンウェイシステム。この数字だけでも、その存在を無視することはできない。

資料によると、天府グリーンウェイは3段階のグリーンウェイで構成され、錦江を軸に、龍門山・竜泉山の二つの山が両側にそびえ、パンダグリーンウェイ、環城生態公園、田園グリーンウェイの三つの環が同心円状に広がり、市内の7つの主要河川が外側に放射状に伸びる。「一軸、二山、三環、七帯」の構造で、1920キロメートルの地域級グリーンウェイ、5380キロメートルの城区級グリーンウェイ、9630キロメートルの社区級グリーンウェイからなる。

「緑の宝石の首飾り」「世界初のグリーンウェイ」と呼ばれるボストン・パークウェイに比べても、天府グリーンウェイはそれを凌ぐ。まるで巨大な緑の龍が成都をぐるりと取り巻いているかのようだ。

今やこの巨大な緑の龍は、まさにサイクリングの楽園となっている。

その中でも、特に環城生態公園が最も有名で、人気も一番高い。

2021年末、「ラストワンマイル」となる成昆鉄道橋を跨ぐルートが開通したことで、環城生態公園は全周がつながった。

この大四環に沿って建設された環状の緑道は、12の区をまたぎ、さまざまな種類の橋が78橋、特色ある公園が121か所あり、沿道にはインスタ映えスポットが数えきれないほど点在している。色と形がさまざまな麦畑や花々が一路に彩りを添え、その美しさから**「最も過小評価されている6A級景区」**にも選ばれている。

景色が良いだけでなく、環状都市グリーンウェイは全線が平坦な道と起伏のある道が中心で、上り坂が約20km、下り坂が約20km、平坦な道が約60kmあり、サイクリング体験も非常に素晴らしいです。

そのため、週末ごとに多くの成都市民がこのグリーンウェイに押し寄せ、自転車を漕ぎながら都市の田園風景を楽しんでいます。

サイクリング愛好家にとっては、毎週必ず環状都市グリーンウェイで100kmを走破することが習慣で、やめられなくなっています。

**よく言われるように、フランスのサイクリングイベントは「ツール・ド・フランス」、成都のサイクリングイベントは「環状都市グリーンウェイ」と呼ばれています。**年、環状グリーンウェイは約6500万人の観光客を迎え、成都の人気観光スポットとなった。

また、最新データによると、成都は現在までに各級のグリーンウェイを累計6500キロ以上整備し、グリーンウェイのサービス半径カバー率は95.88％に達している。

この最長のグリーンウェイに加えて、成都がサイクリングの王者都市と呼ばれる理由には、地理的・気候的な要因もある。

地理と気候の後押し

成都はサイクリングに最も適した都市

これは中国の地形図で、中央で「凹」型にへこんでいるのが四川盆地だ。

それは周囲を360度どこから見ても山々に囲まれ、北方からの寒気や砂嵐を遮っています。海から遠く離れ、内陸に位置しているため、台風や津波もありません。

自然災害を除けば、ここではやや強い風でさえ吹きにくいのです。

一般的に、風力が5級以上になると、自転車での走行は非常に難しくなります。しかし、成都の風速は全国でも最低レベルで、年間を通じて4級未満です。

さらに、成都の天気は一年365日、屋外で過ごせるほど快適で、年平均気温は18℃。冬は寒くなく、夏は暑すぎず、悪天候もありません。

気候は、極めて穏やかで平和です。

もちろん、最も重要なのは、成都の地形が全国で最も平坦であることです。

成都平原に位置する成都の平均勾配はわずか3％～10％で、地表の高低差は20メートル前後。克服できない急な坂道はなく、地形は平らです。さらに、都市の主要道路には明確な自転車専用レーンがあり、小さな路地にもサイクリング専用道が整備され、スロー交通システムが急速に発展しています。

上空から見下ろすと、街全体がまるで天然のサイクリング場のようです。

「天の時、地の利、人の和」、成都は「中国のサイクリングの都」として本当にふさわしい。データによると、成都の現在のサイクリング人口は約200万人、影響を受ける人々は500万人以上にのぼる。その中であなたは何キロ走った？

-終わり-

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